Thailand-Info

[Falang]

Ansichten über die Ursachen der Probleme am Airport

Die Öffentlichkeit soll am Montag erfahren, wo die Wurzel allen Übels am neuen Airport Suwannaphum zu suchen ist. Doch nach der auch gestern noch andauernden Diskussion zu urteilen, sind sich die Ingenieure und Architekten des Landes in diesem Punkt noch keineswegs einig. Obwohl viele Experten damit übereinstimmten, daß Ab- und Grundwasser für die Risse und Sprünge am Flughafen verantwortlich sein könnten, konnten sie sich [noch] nicht auf eine gemeinsame Erklärung für das Problem des Wassers in der Sandschicht einigen, welche die Festigkeit des Asphalts auf der Oberfläche der Rollbahnen vermindert hat. tn


Vize-Direktor sieht keinen Grund für Schließung des neuen Airports

Bloß ein kleiner Teil des Suwannaphum müsse wegen der Instandsetzungen und Wartungsarbeiten geschlossen werden, in den meisten Bereichen könne hingegen der Betrieb ungestört weitergehen, sagte der Vize-Direktor des Flughafens als Antwort auf den Vorschlag des von der gesetzgebenden Versammlung (NLA) eingesetzten Untersuchungs-Komitees, den Airport zwecks Sanierung vorübergehend zu sperren. Nur etwa fünf oder sechs Prozent der insgesamt drei Millionen Quadratmeter müßten temporär gesperrt werden, und derartige Teilinstandsetzungen seien auf anderen internationalen Flughäfen in der Welt etwas Alltägliches, meinte der stellvertretende Flughafendirektor. bp

[Falang]

Meldung vom Dienstag, 13. Februar 2007

Suwannaphum-Komitee: Die Pisten sind sicher !

Nach zwei Wochen Untersuchung von etwa 100 Rissen auf den Rollbahnen und einer Startbahn am 3,9 Milliarden US-Dollar teuren, nagelneuen Airport Suwannaphum stellte das mit der Analyse betraute Ingenieursteam nun fest, daß der Schaden weniger ernst als erwartet sei. Er sei zuversichtlich, daß die Start- und Landebahn sicher sei, erklärte Tortrakul Yomnak, der Chefingenieur der AoT (Airports of Thailand) und Leiter der Untersuchung. Die Sprünge hatten zu Spekulationen geführt, daß Suwannaphum wegen der nötigen Reparaturen geschlossen werden müßte. Doch die Untersuchung hat laut Tortrakul nun ergeben, daß die Sprünge in erster Linie ein Oberflächenproblem sind und auf kein tieferliegendes Problem hinweisen.

Tortrakul, der noch vor zwei Wochen gewarnt hatte, der Airport müßte eventuell für drei Jahre gesperrt werden, meinte am Montag, die Instandsetzung einer der beiden Startbahnen werde höchstens einen Monat oder bloß einige Stunden am Tag beanspruchen. Laut dem Befund des Tortrakul-Komitees sind die Schäden auf den Pisten zu 80% auf Sickerwasser zurückzuführen. Anders die Aufbrüche auf der Startbahn. Vorher hatte man angenommne, daß der Belag beider Startbahnen mit Polymeren hergestellt wurde, um die nötige Festigkeit zu erreichen. Die Untersuchung hat nun jedoch ergeben, daß offenbar nicht die ganze, 4000 Meter lange Bahn damit beschichtet wurde. "Es ist ein Designproblem. Vermutlich wollten die Designer Kosten sparen, aber sie haben dabei übersehen, daß die Maschinen bei drehendem Wind in der kalten Jahreszeit am anderen Ende der Bahn abheben müssen“, erklärte Totrakul. bp,dpa,tn

[Falang]

Alter Flughafen "Don Muang" Wiedereröffnung am 25. März 2007
Don Muang soll am 25. März 2007 wieder für Inlandsflüge geöffnet und über seine endgültige Zukunft nach einem halben Jahr entschieden werden. Das beschloß das Kabinett in seiner Dienstagsitzung. Drei Gesellschaften verlegen ihren gesamten Betrieb nach Don Muang (Nok Air, PB Air und One-Two-Go), Thai Airways einen Teil ihrer Inlandsflüge.

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Suwannaphum: Golden Land of Smiles

Die Flughafenbetriebsgesellschaft AoT ist entschlossen, alle Probleme möglichst rasch zu bereinigen, die Thailands neuen Parade-Airport Suwannaphum nach wie vor plagen, und will ihn dann als “Smile Airport“ propagieren. Flughafendirektor Serirat Prasutanont verkündete, die AoT werde ihre verstärkte Anstrengungen unternehmen, mit Problemen wie Roll- und Startbahnrisse, unzulängliche Toiletten und ineffiziente interne Services aufzuräumen.

Serirat ist überzeugt, daß Suwannaphum zu einem der 10 wichtigsten Flughäfen der Welt aufsteigen kann, wenn alle Probleme gelöst werden. Wenn es keine (unvorhergesehenen) Risikofaktoren wie politische oder ökonomische Turbulenzen oder Terrorismusaktivitäten gebe, glaube er, daß Suwannaphum zum künftigen Luftfahrtzentrum der Region werden werde, schon allein wegen der Tatsache, daß Thai Airways International und die übrigen Mitglieder der Star Alliance dem Airport wegen seiner geographischen Lage den Vorzug geben, sagte er. Zusammen mit dem alten internationalen Flughafen Don Muang könne Thailand pro Jahr etwa 80 Millionen Passagiere bewältigen, und dazu sei keines der Nachbarländer imstande, erklärte Serirat. tna